บริษัทขนส่งรายใหญ่สามแห่งของญี่ปุ่นหยุดเรือทั้งหมดไม่ให้ข้ามน่านน้ำทะเลแดง

ตาม “ข่าวเศรษฐกิจญี่ปุ่น” รายงานว่า ณ เวลาท้องถิ่นที่ 16 บริษัทขนส่งภายในประเทศรายใหญ่สามแห่งของญี่ปุ่น ได้แก่ Japan Mail LINE (NYK), Merchant Marine Mitsui (MOL) และ Kawasaki Steamship (” K “LINE) ได้ตัดสินใจแล้ว เพื่อหยุดเรือทั้งหมดไม่ให้ข้ามน่านน้ำทะเลแดง

นับตั้งแต่การปะทุของความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและปาเลสไตน์ครั้งใหม่ กลุ่มฮูตีของเยเมนได้ใช้โดรนและขีปนาวุธเพื่อโจมตีเป้าหมายในน่านน้ำทะเลแดงซ้ำแล้วซ้ำเล่าสิ่งนี้ทำให้บริษัทขนส่งระหว่างประเทศหลายแห่งประกาศระงับเส้นทางทะเลแดงและเลี่ยงทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกาแทน

ในขณะเดียวกัน ในวันที่ 15 บริษัท Qatar Energy ซึ่งเป็นผู้ส่งออก LNG ชั้นนำของโลก ได้ระงับการขนส่ง LNG ผ่านน่านน้ำทะเลแดงการขนส่งของเชลล์ผ่านน่านน้ำทะเลแดงก็ถูกระงับอย่างไม่มีกำหนดเช่นกัน

เนื่องจากสถานการณ์ตึงเครียดในทะเลแดง บริษัทขนส่งรายใหญ่สามแห่งของญี่ปุ่นได้ตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทางเรือทุกขนาดเพื่อหลีกเลี่ยงทะเลแดง ส่งผลให้ระยะเวลาในการขนส่งเพิ่มขึ้นสองถึงสามสัปดาห์การมาถึงของสินค้าล่าช้าไม่เพียงส่งผลต่อการผลิตขององค์กรเท่านั้น แต่ค่าขนส่งก็เพิ่มสูงขึ้นเช่นกัน

จากการสำรวจโดยองค์การการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น ผู้จัดจำหน่ายอาหารญี่ปุ่นจำนวนหนึ่งในสหราชอาณาจักรกล่าวว่าอัตราค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นสามถึงห้าเท่าในอดีต และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกในอนาคตองค์การการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่นยังกล่าวอีกว่าหากวงจรการขนส่งที่ยาวนานขึ้นดำเนินต่อไปเป็นเวลานาน จะไม่เพียงนำไปสู่การขาดแคลนสินค้าเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ตู้คอนเทนเนอร์เผชิญกับการขาดแคลนอุปทานอีกด้วยเพื่อรักษาความปลอดภัยของตู้คอนเทนเนอร์ที่จำเป็นสำหรับการขนส่งให้เร็วที่สุด แนวโน้มของบริษัทญี่ปุ่นที่กำหนดให้ผู้จัดจำหน่ายสั่งซื้อล่วงหน้าก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

โรงงานรถยนต์ในฮังการีของซูซูกิถูกระงับเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์

ความตึงเครียดในทะเลแดงเมื่อเร็วๆ นี้ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการขนส่งทางทะเลซูซูกิ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น ระบุเมื่อวันจันทร์ว่าจะระงับการผลิตที่โรงงานในฮังการีเป็นเวลา 1 สัปดาห์ เนื่องจากการหยุดชะงักในการขนส่ง

เนื่องจากการโจมตีเรือค้าขายบ่อยครั้งในภูมิภาคทะเลแดง ส่งผลให้การขนส่งหยุดชะงัก ซูซูกิบอกกับโลกภายนอกในวันที่ 16 ว่าโรงงานผลิตรถยนต์ของบริษัทในฮังการีถูกระงับตั้งแต่วันที่ 15 เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์

โรงงานในฮังการีของซูซูกินำเข้าเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่นๆ จากญี่ปุ่นเพื่อการผลิตแต่การหยุดชะงักในเส้นทางทะเลแดงและคลองสุเอซทำให้บริษัทขนส่งต้องขนส่งสินค้าแบบวงจรผ่านแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกา ส่งผลให้การมาถึงของชิ้นส่วนล่าช้าและทำให้การผลิตหยุดชะงักการระงับการผลิตได้รับผลกระทบจากการผลิตรถ SUV สองรุ่นในประเทศของ Suzuki สำหรับตลาดยุโรปในฮังการี

ที่มา: เครือข่ายชิปปิ้ง