คำสั่งซื้อจากต่างประเทศลดลงอย่างมาก? การตีความที่เฉียบคมของเฉาเต๋อหวาง! ขอขอบคุณ: จงยอมรับความเป็นจริง

เมื่อเร็วๆ นี้ เฉา เต๋อหวาง ได้ให้สัมภาษณ์ในรายการ “Jun Product Talk” โดยเมื่อพูดถึงสาเหตุของการลดลงอย่างมากของคำสั่งซื้อจากต่างประเทศ เขาเชื่อว่าไม่ใช่รัฐบาลสหรัฐฯ ที่ถอนคำสั่งซื้อ แต่เป็นตลาดที่ถอนคำสั่งซื้อเอง เป็นพฤติกรรมของตลาด

รูปภาพ

ในสหรัฐอเมริกา อัตราเงินเฟ้อรุนแรงมาก และการขาดแคลนแรงงานก็รุนแรงเช่นกัน เมื่อรวมกับสองปัจจัยนี้ สหรัฐอเมริกาจึงหวังที่จะหาตลาดที่ถูกกว่าในการจัดซื้อ เช่น เวียดนามและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อสั่งซื้อสินค้า ในแง่ผิวเผิน การแยกตัวทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาเป็นพฤติกรรมของตลาดอย่างแท้จริง เมื่อพูดถึงความคาดหวังของเขาสำหรับอนาคต นายเฉา กล่าวว่ามันจะเป็น “ฤดูหนาวที่ยาวนานมาก”

ยอดขายปลีกของสหรัฐฯ ชะลอตัวลงมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ในเดือนมีนาคม

ยอดขายปลีกของสหรัฐฯ ลดลงเป็นเดือนที่สองติดต่อกันในเดือนมีนาคม ซึ่งบ่งชี้ว่าการใช้จ่ายของครัวเรือนกำลังชะลอตัวลง เนื่องจากอัตราเงินเฟ้อยังคงสูง และต้นทุนการกู้ยืมเพิ่มสูงขึ้น

ข้อมูลจากกระทรวงพาณิชย์ที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารแสดงให้เห็นว่า ยอดขายปลีกในเดือนมีนาคมลดลง 1 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ซึ่งต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ว่าจะลดลง 0.4 เปอร์เซ็นต์ ขณะเดียวกัน ตัวเลขของเดือนกุมภาพันธ์ได้รับการปรับเพิ่มขึ้นเป็น -0.2% จากเดิม -0.4% เมื่อเทียบกับปีต่อปี ยอดขายปลีกเพิ่มขึ้นเพียง 2.9 เปอร์เซ็นต์ในเดือนนี้ ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตที่ช้าที่สุดนับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2020

ยอดขายที่ลดลงในเดือนมีนาคมเกิดขึ้นท่ามกลางยอดขายที่ลดลงของยานยนต์และชิ้นส่วน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องใช้ในครัวเรือน และซูเปอร์มาร์เก็ตทั่วไป อย่างไรก็ตาม ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดขายของร้านค้าอาหารและเครื่องดื่มลดลงเพียงเล็กน้อย

ตัวเลขเหล่านี้ตอกย้ำสัญญาณที่บ่งชี้ว่าการใช้จ่ายของครัวเรือนและเศรษฐกิจโดยรวมกำลังชะลอตัวลง เนื่องจากสภาวะทางการเงินตึงตัวและอัตราเงินเฟ้อยังคงสูงอยู่

ผู้บริโภคลดการซื้อสินค้า เช่น รถยนต์ เฟอร์นิเจอร์ และเครื่องใช้ไฟฟ้า เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มสูงขึ้น

ชาวอเมริกันบางส่วนกำลังรัดเข็มขัดเพื่อความอยู่รอด ข้อมูลแยกต่างหากจากธนาคารแห่งอเมริกาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วแสดงให้เห็นว่าการใช้บัตรเครดิตและบัตรเดบิตลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบสองปีเมื่อเดือนที่แล้ว เนื่องจากอัตราการเติบโตของค่าจ้างที่ชะลอตัว การคืนภาษีที่น้อยลง และการสิ้นสุดของสวัสดิการในช่วงการระบาดใหญ่ส่งผลกระทบต่อการใช้จ่าย

การขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนมีนาคม

ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลดลง 31.5% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

กำลังการบริโภคของสหรัฐฯ อ่อนแอ และภาคค้าปลีกยังคงเผชิญกับแรงกดดันด้านสินค้าคงคลัง

เว็บไซต์นิกเคอิของจีนรายงานเมื่อวันที่ 17 เมษายนว่า ข้อมูลที่เผยแพร่โดย DescartesDatamyne บริษัทวิจัยของอเมริกา แสดงให้เห็นว่าในเดือนมีนาคมปีนี้ ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 1,217,509 ตู้ (คำนวณจากตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต) ลดลง 31.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ซึ่งลดลงมากกว่า 29% ในเดือนกุมภาพันธ์

การส่งออกเฟอร์นิเจอร์ ของเล่น อุปกรณ์กีฬา และรองเท้าลดลงครึ่งหนึ่ง และสินค้ายังคงค้างสต็อกอย่างต่อเนื่อง

เจ้าหน้าที่ของบริษัทขนส่งสินค้าขนาดใหญ่แห่งหนึ่งกล่าวว่า "เรารู้สึกว่าการแข่งขันกำลังทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากปริมาณสินค้าลดลง เมื่อพิจารณาตามประเภทสินค้าแล้ว เฟอร์นิเจอร์ซึ่งเป็นประเภทสินค้าที่มีปริมาณมากที่สุด ลดลง 47 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ส่งผลให้ระดับโดยรวมลดลงตามไปด้วย"

นอกจากความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่แย่ลงเนื่องจากภาวะเงินเฟ้อที่ยืดเยื้อแล้ว ความไม่แน่นอนในตลาดที่อยู่อาศัยยังส่งผลให้ความต้องการเฟอร์นิเจอร์ลดลงอีกด้วย

รูปภาพ

นอกจากนี้ สินค้าคงคลังที่ผู้ค้าปลีกสะสมไว้ยังไม่ได้ถูกใช้หมดไป สินค้าประเภทของเล่น อุปกรณ์กีฬา และรองเท้าลดลง 49 เปอร์เซ็นต์ และเสื้อผ้าลดลง 40 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ สินค้าประเภทวัสดุและชิ้นส่วน รวมถึงพลาสติก (ลดลง 30 เปอร์เซ็นต์) ก็ลดลงมากกว่าเดือนก่อนหน้าด้วย

รายงานของเดส์การ์ตระบุว่า การส่งออกเฟอร์นิเจอร์ ของเล่น อุปกรณ์กีฬา และรองเท้าลดลงเกือบครึ่งหนึ่งในเดือนมีนาคม ประเทศในเอเชียทั้ง 10 ประเทศส่งสินค้าไปยังสหรัฐฯ น้อยลงกว่าปีที่แล้ว โดยจีนซึ่งเป็นผู้นำตลาดลดลงถึง 40 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน โดยเวียดนามลดลง 31 เปอร์เซ็นต์ และไทยลดลง 32 เปอร์เซ็นต์

ลดลง 32% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของประเทศอยู่ในสภาพอ่อนแอ

ท่าเรือลอสแอนเจลิส ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่คึกคักที่สุดบนชายฝั่งตะวันตก ประสบกับผลประกอบการที่อ่อนแอในไตรมาสแรก เจ้าหน้าที่ท่าเรือกล่าวว่า การเจรจาต่อรองด้านแรงงานที่ยังไม่เสร็จสิ้นและอัตราดอกเบี้ยที่สูงส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งสินค้าทางท่าเรือ

จากข้อมูลล่าสุด ท่าเรือลอสแอนเจลิสได้จัดการขนส่งสินค้ามากกว่า 620,000 TEU ในเดือนมีนาคม โดยเป็นสินค้านำเข้าน้อยกว่า 320,000 TEU ซึ่งลดลงประมาณ 35% เมื่อเทียบกับช่วงที่มีการขนส่งสินค้ามากที่สุดในเดือนเดียวกันของปี 2022 ปริมาณสินค้าส่งออกมีมากกว่า 98,000 ตู้ ลดลง 12% เมื่อเทียบกับปีต่อปี และจำนวนตู้คอนเทนเนอร์เปล่ามีน้อยกว่า 205,000 TEU ลดลงเกือบ 42% จากเดือนมีนาคม ปี 2022

ในไตรมาสแรกของปีนี้ ท่าเรือได้จัดการขนส่งสินค้าประมาณ 1.84 ล้าน TEU แต่ลดลง 32 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปี 2022 นาย Gene Seroka ซีอีโอของท่าเรือลอสแอนเจลิส กล่าวในการประชุมเมื่อวันที่ 12 เมษายน การลดลงนี้ส่วนใหญ่เกิดจากการเจรจาต่อรองด้านแรงงานของท่าเรือและอัตราดอกเบี้ยที่สูง

“ประการแรก การเจรจาสัญญาแรงงานฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ กำลังได้รับความสนใจอย่างมาก” เขากล่าว “ประการที่สอง ทั่วทั้งตลาด อัตราดอกเบี้ยสูงและค่าครองชีพที่เพิ่มสูงขึ้นยังคงส่งผลกระทบต่อการใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น อัตราเงินเฟ้อลดลงเป็นเดือนที่เก้าติดต่อกันแล้ว แม้ว่าดัชนีราคาผู้บริโภคในเดือนมีนาคมจะต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ก็ตาม อย่างไรก็ตาม ผู้ค้าปลีกยังคงแบกรับต้นทุนการจัดเก็บสินค้าคงคลังที่สูง ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้นำเข้าสินค้าเพิ่มขึ้น”

แม้ว่าผลการดำเนินงานของท่าเรือในไตรมาสแรกจะไม่ดีนัก แต่เขาก็คาดว่าท่าเรือจะมีช่วงฤดูกาลขนส่งสินค้าที่คึกคักที่สุดในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สาม

“สภาวะเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ส่งผลให้การค้าโลกชะลอตัวลงอย่างมากในไตรมาสแรก อย่างไรก็ตาม เราเริ่มเห็นสัญญาณของการปรับปรุงบ้างแล้ว รวมถึงอัตราเงินเฟ้อที่ลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่เก้า แม้ว่าปริมาณการขนส่งสินค้าในเดือนมีนาคมจะต่ำกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว แต่ข้อมูลเบื้องต้นและการเพิ่มขึ้นรายเดือนชี้ให้เห็นถึงการเติบโตในระดับปานกลางในไตรมาสที่สาม”

จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่นำเข้าสู่ท่าเรือลอสแอนเจลิสเพิ่มขึ้น 28% ในเดือนมีนาคมเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และ Gene Seroka คาดว่าปริมาณจะเพิ่มขึ้นเป็น 700,000 TEU ในเดือนเมษายน

ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Evergreen Marine:

กัดฟันอดทนต่อการโจมตีของลมหนาว ในช่วงไตรมาสที่สามเพื่อรับมือกับช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด

ก่อนหน้านั้น นายเซี่ย ฮุ่ยฉวน ผู้จัดการทั่วไปของ Evergreen Marine กล่าวว่า ยังคงคาดหวังได้ว่าจะมีช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดในไตรมาสที่สาม

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัท Evergreen Shipping ได้จัดงานแสดงสินค้า และนายเซี่ย ฮุ่ยฉวน ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท ได้ทำนายแนวโน้มตลาดการขนส่งทางเรือในปี 2023 ด้วยบทกวี

“สงครามระหว่างรัสเซียและยูเครนกินเวลานานกว่าหนึ่งปี และเศรษฐกิจโลกก็ตกต่ำ เราไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากรอให้สงครามยุติลงและอดทนกับความยากลำบาก” เขาเชื่อว่าครึ่งแรกของปี 2023 จะเป็นตลาดการเดินเรือที่อ่อนแอ แต่ไตรมาสที่สองจะดีกว่าไตรมาสแรก และตลาดจะต้องรอจนถึงไตรมาสที่สามจึงจะเป็นช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด

เซี่ย ฮุ่ยฉวน อธิบายเพิ่มเติมว่า ในครึ่งแรกของปี 2023 ตลาดการขนส่งทางทะเลโดยรวมค่อนข้างอ่อนแอ แต่ด้วยการฟื้นตัวของปริมาณสินค้า คาดว่าไตรมาสที่สองจะดีกว่าไตรมาสแรก ในครึ่งหลังของปี การลดสต็อกจะถึงจุดต่ำสุด ประกอบกับการมาถึงของช่วงฤดูกาลขนส่งสูงสุดตามปกติในไตรมาสที่สาม ธุรกิจการขนส่งทางทะเลโดยรวมจะฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง

เซี่ย ฮุ่ยฉวน กล่าวว่า อัตราค่าระวางขนส่งในไตรมาสแรกของปี 2023 อยู่ในระดับต่ำ และจะค่อยๆ ฟื้นตัวในไตรมาสที่สอง ปรับตัวสูงขึ้นในไตรมาสที่สาม และทรงตัวในไตรมาสที่สี่ อัตราค่าระวางขนส่งจะไม่ผันผวนเหมือนก่อน และยังมีโอกาสสำหรับบริษัทที่มีศักยภาพในการทำกำไร

เขาแสดงความระมัดระวังแต่ไม่มองโลกในแง่ร้ายเกี่ยวกับปี 2023 โดยคาดการณ์ว่าการสิ้นสุดของสงครามรัสเซีย-ยูเครนจะช่วยเร่งการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลให้เร็วขึ้น