เพิ่มเงินเข้าไป! เพิ่มขึ้น! สองเส้นทางการขนส่งทางทะเลที่สำคัญที่สุดของโลก ออกกฎระเบียบใหม่แล้ว! ค่าขนส่งจะขึ้นอีกแล้วเหรอ?

คลองสุเอซและคลองปานามา ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดสองแห่งของโลก ได้ออกกฎระเบียบใหม่แล้ว กฎระเบียบใหม่เหล่านี้จะส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางเรืออย่างไร?

คลองปานามาเตรียมเพิ่มปริมาณการจราจรรายวัน
เมื่อวันที่ 11 ตามเวลาท้องถิ่น หน่วยงานคลองปานามาประกาศว่าจะปรับจำนวนเรือที่ผ่านคลองในแต่ละวันจากปัจจุบัน 24 ลำ เป็น 27 ลำ โดยในวันที่ 18 ของเดือนนี้ จะเป็นการเพิ่มจำนวนเรือครั้งแรกเป็น 26 ลำ จากเดิม 27 ลำ เป็น 25 ลำ มีรายงานว่าหน่วยงานคลองปานามาทำการปรับเปลี่ยนดังกล่าวหลังจากวิเคราะห์ระดับน้ำในทะเลสาบกาตุนในปัจจุบันและที่คาดการณ์ไว้

เนื่องจากภัยแล้งที่ยาวนานอันเกิดจากปรากฏการณ์เอลนีโญ คลองปานามาซึ่งเป็นเส้นทางน้ำข้ามมหาสมุทร จึงเริ่มใช้มาตรการประหยัดน้ำตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว โดยลดปริมาณการจราจรทางเรือและลดระดับความลึกของเส้นทางน้ำ คลองได้ลดปริมาณการจราจรทางเรือลงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือน โดยในบางช่วงลดลงเหลือเพียง 18 ลำต่อวัน

หน่วยงานคลองปานามา (ACP) กล่าวว่า จะมีที่ว่างเพิ่มเติมอีก 2 ที่สำหรับเปิดประมูล โดยจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม และจะมีที่ว่างเพิ่มเติมอีก 1 ที่สำหรับเริ่มตั้งแต่วันที่ 25 มีนาคม
เมื่อใช้งานเต็มศักยภาพ คลองปานามาสามารถรองรับเรือได้มากถึง 40 ลำต่อวัน ก่อนหน้านี้ หน่วยงานบริหารคลองปานามาได้ลดระดับความลึกสูงสุดของประตูน้ำขนาดใหญ่ลง ขณะเดียวกันก็ลดจำนวนเรือที่ผ่านคลองในแต่ละวันลงด้วย
เมื่อวันที่ 12 มีนาคม มีเรือ 47 ลำจอดรอผ่านคลอง ลดลงจากจำนวนสูงสุดกว่า 160 ลำในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว
ปัจจุบัน ระยะเวลารอคอยสำหรับการผ่านคลองขึ้นเหนือโดยไม่แจ้งล่วงหน้าคือ 0.4 วัน และระยะเวลารอคอยสำหรับการผ่านคลองลงใต้คือ 5 วัน

คลองสุเอซเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเรือบางประเภท
หน่วยงานคลองสุเอซประกาศเมื่อวันพุธว่า ได้ตัดสินใจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ จากเรือที่ปฏิเสธหรือไม่สามารถยอมรับบริการจอดเทียบท่าได้ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมเป็นต้นไป นอกจากนี้ หน่วยงานยังได้ประกาศอัตราค่าบริการจอดเทียบท่าและไฟส่องสว่างใหม่ ซึ่งจะคิดค่าบริการรวม 3,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อเรือ สำหรับบริการจอดเทียบท่าและไฟส่องสว่างแบบถาวร หากเรือที่แล่นผ่านต้องการบริการไฟส่องสว่าง หรือไฟส่องสว่างไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการเดินเรือ ค่าบริการไฟส่องสว่างในย่อหน้าก่อนหน้าจะเพิ่มขึ้นอีก 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ รวมเป็น 4,500 ดอลลาร์สหรัฐ

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม หน่วยงานคลองสุเอซประกาศว่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 5,000 ดอลลาร์สหรัฐ จากเรือที่ปฏิเสธหรือไม่สามารถยอมรับบริการจอดเทียบท่าได้ ตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมเป็นต้นไป

ในการให้สัมภาษณ์กับสถานีโทรทัศน์ท้องถิ่นเมื่อเร็ว ๆ นี้ นายราเบียห์ ประธานการท่าเรือคลองสุเอซ เปิดเผยว่า รายได้จากคลองสุเอซระหว่างเดือนมกราคมถึงต้นเดือนมีนาคมปีนี้ลดลง 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
ปัจจุบันการจราจรทางเรือผ่านคลองสุเอซลดลง 40% เนื่องจากความตึงเครียดในทะเลแดงและเรือจำนวนมากถูกเปลี่ยนเส้นทาง

อัตราค่าขนส่งสินค้าไปยุโรปพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก
จากข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยกรมศุลกากรเกาหลี พบว่าในเดือนมกราคมปีนี้ ค่าขนส่งทางทะเลของตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกจากเกาหลีใต้ไปยังยุโรปเพิ่มขึ้น 72% จากเดือนก่อนหน้า ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นสูงสุดนับตั้งแต่เริ่มมีการเก็บสถิติในปี 2019
สาเหตุหลักคือวิกฤตการณ์ทะเลแดงส่งผลให้บริษัทขนส่งสินค้าต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังแหลมกูดโฮปในแอฟริกาใต้ และการเดินทางที่ยาวนานขึ้นทำให้ค่าระวางขนส่งสูงขึ้น การขยายตารางการเดินเรือและการลดลงของปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลกระทบเชิงลบต่อการส่งออกของเกาหลีใต้ จากข้อมูลล่าสุดของศุลกากรปูซาน การส่งออกของเมืองลดลงเกือบ 10 เปอร์เซ็นต์ในเดือนที่ผ่านมาเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยการส่งออกไปยังยุโรปลดลงถึง 49 เปอร์เซ็นต์ สาเหตุหลักคือเนื่องจากวิกฤตการณ์ทะเลแดง ทำให้หาผู้ขนส่งรถยนต์จากปูซานไปยังยุโรปได้ยาก และการส่งออกรถยนต์ภายในประเทศถูกปิดกั้น