บริษัท วอทอินดัสเตรียล บจก.(ต่อไปนี้จะเรียกว่า “หุ้นอะไร”) (24 ธันวาคม) ได้ออกประกาศว่าบริษัทและ Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
ในขณะที่วงจรการเข้มงวดของธนาคารกลางทั่วโลกใกล้จะสิ้นสุดลง อัตราเงินเฟ้อในประเทศเศรษฐกิจหลัก ๆ ก็ค่อยๆ ลดลงสู่ระดับเป้าหมาย
อย่างไรก็ตาม การหยุดชะงักในเส้นทางทะเลแดงเมื่อเร็วๆ นี้ ได้จุดประกายความกังวลอีกครั้งว่าปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์เป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญที่ทำให้ราคาเพิ่มขึ้นนับตั้งแต่ปีที่แล้ว และราคาค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้นและปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานอาจกลายเป็นปัจจัยขับเคลื่อนเงินเฟ้อรอบใหม่อีกครั้งปี 2567 โลกจะเข้าสู่ปีการเลือกตั้งครั้งสำคัญ สถานการณ์ราคาที่คาดว่าจะชัดเจนจะกลับมาผันผวนอีกครั้งหรือไม่?

อัตราค่าขนส่งมีการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการอุดตันในทะเลแดง
การโจมตีโดยกลุ่มฮูตีของเยเมนบนเรือที่แล่นผ่านทางเดินคลองทะเลแดง-สุเอซได้เพิ่มขึ้นตั้งแต่ต้นเดือนนี้เส้นทางดังกล่าวซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณร้อยละ 12 ของการค้าโลก โดยทั่วไปจะส่งสินค้าจากเอเชียไปยังท่าเรือยุโรปและตะวันออกของสหรัฐฯ
บริษัทเดินเรือถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางน้ำหนักรวมของเรือคอนเทนเนอร์ที่เดินทางมาถึงอ่าวเอเดนลดลงร้อยละ 82 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของเดือนนี้ ตามสถิติของ Clarkson Research Servicesก่อนหน้านี้ น้ำมัน 8.8 ล้านบาร์เรลและสินค้าเกือบ 380 ล้านตันถูกส่งผ่านทุกวัน ซึ่งถือเป็นการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เกือบหนึ่งในสามของโลก
การอ้อมไปยังแหลมกู๊ดโฮป ซึ่งจะเพิ่มระยะทาง 3,000 ถึง 3,500 ไมล์ และเพิ่มเป็นเวลา 10 ถึง 14 วัน ส่งผลให้ราคาเส้นทางยูเรเชียนบางเส้นทางขึ้นสู่ระดับสูงสุดในรอบเกือบ 3 ปีเมื่อสัปดาห์ที่แล้วบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่อย่าง Maersk ได้ประกาศเรียกเก็บเงินเพิ่ม 700 ดอลลาร์สำหรับตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุตในเส้นทางยุโรป ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมอาคารผู้โดยสาร (TDS) 200 ดอลลาร์ และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS) 500 ดอลลาร์บริษัทขนส่งอื่นๆ หลายแห่งก็ได้ปฏิบัติตามตั้งแต่นั้นมา
อัตราค่าระวางที่สูงขึ้นอาจส่งผลกระทบต่ออัตราเงินเฟ้อ“อัตราค่าระวางจะสูงกว่าที่คาดไว้สำหรับผู้จัดส่งและผู้บริโภคในท้ายที่สุด และจะแปลงเป็นราคาที่สูงขึ้นได้นานแค่ไหน”Rico Luman นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของ ING กล่าวในบันทึกย่อ
ผู้เชี่ยวชาญด้านลอจิสติกส์หลายคนคาดหวังว่าเมื่อเส้นทางทะเลแดงได้รับผลกระทบนานกว่าหนึ่งเดือน ห่วงโซ่อุปทานจะรู้สึกถึงแรงกดดันด้านเงินเฟ้อ และในที่สุดก็จะต้องรับภาระของผู้บริโภค พูดง่ายๆ ก็คือ ยุโรปมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบมากกว่าสหรัฐอเมริกา .IKEA ผู้ค้าปลีกเฟอร์นิเจอร์และของใช้ในบ้านในสวีเดน เตือนว่าสถานการณ์คลองสุเอซจะทำให้เกิดความล่าช้าและจำกัดความพร้อมจำหน่ายของผลิตภัณฑ์อิเกียบางรายการ
ตลาดยังคงจับตาดูการพัฒนาล่าสุดในสถานการณ์ด้านความปลอดภัยรอบเส้นทางก่อนหน้านี้ สหรัฐฯ ได้ประกาศจัดตั้งแนวร่วมคุ้มกันเพื่อปกป้องความปลอดภัยของเรือในเวลาต่อมา Maersk ได้ออกแถลงการณ์ว่าพร้อมที่จะดำเนินการขนส่งในทะเลแดงอีกครั้ง“ขณะนี้เรากำลังดำเนินการตามแผนเพื่อให้ได้เรือลำแรกผ่านเส้นทางนี้โดยเร็วที่สุด”ในการทำเช่นนั้น การรับรองความปลอดภัยของพนักงานของเราก็ถือเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน”
ข่าวดังกล่าวยังกระตุ้นให้ดัชนีการขนส่งของยุโรปลดลงอย่างมากในวันจันทร์ณ ขณะนี้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Maersk ยังไม่ได้ประกาศแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการกลับมาให้บริการเส้นทางใหม่
ปีแห่งการเลือกตั้งขั้นสูงนำมาซึ่งความไม่แน่นอน
เบื้องหลังวิกฤตเส้นทางทะเลแดง ยังเป็นตัวอย่างที่ดีของการเพิ่มความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์รอบใหม่อีกด้วย
มีรายงานว่ากลุ่มฮูตีเคยมุ่งเป้าไปที่เรือในพื้นที่ดังกล่าวมาก่อนแต่การโจมตีได้เพิ่มขึ้นนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้นกลุ่มนี้ได้ขู่ว่าจะโจมตีเรือทุกลำที่ตนเชื่อว่ากำลังมุ่งหน้าไปหรือมาจากอิสราเอล
ความตึงเครียดในทะเลแดงยังคงอยู่ในระดับสูงในช่วงสุดสัปดาห์หลังจากการจัดตั้งแนวร่วมเรือบรรทุกสารเคมีติดธงชาตินอร์เวย์รายงานว่าถูกโดรนจู่โจมโจมตีอย่างหวุดหวิด ขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันติดธงชาติอินเดียถูกโจมตี แม้ว่าจะไม่มีใครได้รับบาดเจ็บก็ตามกองบัญชาการกลางสหรัฐฯ กล่าวเหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นการโจมตีการขนส่งเชิงพาณิชย์ครั้งที่ 14 และ 15 นับตั้งแต่วันที่ 17 ต.ค. ขณะที่เรือรบสหรัฐฯ ยิงโดรน 4 ลำตก
ขณะเดียวกัน อิหร่าน สหรัฐอเมริกา อิสราเอล ในภูมิภาคในประเด็น “วาทศาสตร์” ยังปล่อยให้โลกภายนอกกังวลเกี่ยวกับสถานการณ์ตึงเครียดเดิมในตะวันออกกลางจะเพิ่มความเสี่ยงอีก
ในความเป็นจริง ปี 2024 ที่กำลังจะมาถึงจะเป็น “ปีการเลือกตั้ง” อย่างแท้จริง โดยมีการเลือกตั้งหลายสิบครั้งทั่วโลก รวมถึงอิหร่าน อินเดีย รัสเซีย และอื่นๆ อีกมากมาย และการเลือกตั้งของสหรัฐฯ ก็มีความกังวลเป็นพิเศษการรวมกันของความขัดแย้งในระดับภูมิภาคและการเพิ่มขึ้นของลัทธิชาตินิยมฝ่ายขวาจัดยังทำให้ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ไม่สามารถคาดเดาได้มากขึ้น
เนื่องจากปัจจัยที่มีอิทธิพลที่สำคัญของวงจรการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางโลกรอบนี้ อัตราเงินเฟ้อด้านพลังงานซึ่งได้รับแรงหนุนจากราคาน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติที่พุ่งสูงขึ้นทั่วโลกหลังจากสถานการณ์ในยูเครนที่เพิ่มสูงขึ้นเป็นสิ่งที่ไม่อาจมองข้ามได้ และความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่มีต่ออุปทานที่พุ่งสูงขึ้น โซ่ยังทำให้ต้นทุนการผลิตสูงมาเป็นเวลานานตอนนี้เมฆอาจจะกลับมาแล้วDanske Bank กล่าวในรายงานที่ส่งถึงนักข่าวทางการเงินคนแรกว่าปี 2024 อาจเป็นจุดเปลี่ยนในความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน และจำเป็นต้องให้ความสนใจว่าการสนับสนุนทางทหารของสหรัฐอเมริกาและรัฐสภายุโรปสำหรับยูเครนจะเปลี่ยนไปหรือไม่ และ การเลือกตั้งของสหรัฐอเมริกาอาจทำให้เกิดความไม่มั่นคงในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
'ประสบการณ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าราคาอาจได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความไม่แน่นอนและไม่ทราบ' Jim O'Neil อดีตหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Goldman Sachs และประธาน Goldman Asset Management กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้เกี่ยวกับแนวโน้มอัตราเงินเฟ้อในปีหน้า
ในทำนองเดียวกัน Sergio Ermotti ซีอีโอของ UBS กล่าวว่าเขาไม่เชื่อว่าธนาคารกลางสามารถควบคุมอัตราเงินเฟ้อได้เขาเขียนไว้เมื่อกลางเดือนนี้ว่า “เราจะต้องไม่พยายามคาดเดาในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า – มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย”แนวโน้มดูเหมือนจะดี แต่เราต้องดูว่าจะดำเนินต่อไปหรือไม่หากอัตราเงินเฟ้อในประเทศเศรษฐกิจหลักทั้งหมดขยับเข้าใกล้เป้าหมายร้อยละ 2 นโยบายของธนาคารกลางอาจผ่อนคลายได้บ้างในสภาพแวดล้อมเช่นนี้ ความยืดหยุ่นเป็นสิ่งสำคัญ”

ที่มา: อินเตอร์เน็ต