ตลาดหลังวันหยุดยาวประสบปัญหาจากภาวะซบเซา การขาดแคลนสินค้าอย่างมาก และในขณะเดียวกัน กำลังการผลิตที่มากเกินไปและการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นได้ส่งผลให้ค่าระวางเรือลดลง ดัชนีค่าระวางเรือส่งออกตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ (SCFI) ฉบับล่าสุดลดลงอีก 2.28% เหลือ 1732.57 จุด ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นสัปดาห์ที่ 6 และลดลงสะสมเกือบ 22% อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับเดือนธันวาคมปีที่แล้วซึ่งเกิดวิกฤตการณ์ทะเลแดง ค่าระวางเรือยังคงเพิ่มขึ้น 71 เปอร์เซ็นต์
เป็นที่น่ากล่าวถึงเป็นพิเศษว่า อัตราค่าระวางเรือในเส้นทางอเมริกาตะวันตกและยุโรปเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า และเรือส่วนใหญ่ยังคงรักษาระดับกำไรไว้ได้ ในบรรดาเส้นทางเหล่านั้น เส้นทางยุโรปและเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย เช่น วิกฤตการณ์ทะเลแดงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มสูงขึ้น แต่การลดลงในสัปดาห์นี้ลดลงเพียง 1.42% และ 3.02% ตามลำดับ แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง ในทางตรงกันข้าม เส้นทางสหรัฐฯ-ตะวันตก ลดลง 4.1% ในสัปดาห์นี้ และเส้นทางสหรัฐฯ-ตะวันออก ลดลง 7.81% ในสัปดาห์นี้ กลายเป็นเส้นทางเดียวที่มีการลดลงเพิ่มขึ้น
เป็นที่น่าสังเกตว่า บริษัทเดินเรือของสหรัฐอเมริกาเริ่มดึงดูดบริษัทเดินเรือขนาดเล็กที่ไม่ใช่พันธมิตรให้เข้าร่วม โดยใช้กลยุทธ์ลดราคาเพื่อแข่งขันแย่งชิงสินค้า ซึ่งเป็นการเพิ่มตัวแปรให้กับตลาดมากขึ้น ในขณะเดียวกัน ในกรณีที่บริษัทเดินเรือส่วนใหญ่ระงับบริการเดินเรือตรงในภูมิภาคทะเลแดง ตลาดเพิ่งรายงานว่ากองกำลังติดอาวุธฮูตีสัญญาว่าจะรับประกันความปลอดภัยในการเดินเรือของเรือจีนและรัสเซียในทะเลแดงและอ่าวเอเดน ข่าวนี้ยังดึงดูดบริษัทเดินเรือขนาดเล็กจำนวนมากให้ฉวยโอกาสเข้าสู่ตลาดทะเลแดงเพื่อคว้าโอกาสนี้ไว้
อย่างไรก็ตาม การแข่งขันในตลาดที่รุนแรงขึ้นและความต้องการที่ลดลงหลังวันหยุดยาว ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ค่าระวางขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างอ่อนแอ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากล่าวว่า แม้ว่าการทำงานในประเทศจะกลับมาดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว แต่แรงกดดันด้านเงินเฟ้อในยุโรปและสหรัฐอเมริกายังไม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ และสภาพแวดล้อมอัตราดอกเบี้ยสูงยังคงส่งผลกระทบต่อกำลังการบริโภค เมื่อเผชิญกับวันหมดอายุสัญญาระยะยาวของสายการเดินเรือสหรัฐฯ ที่กำลังจะมาถึง (30 เมษายน) บริษัทขนส่งสินค้าจึงได้ดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อให้ได้ราคาในสัญญาระยะยาวที่เอื้ออำนวยมากขึ้นและรักษาเสถียรภาพคำสั่งซื้อขั้นพื้นฐาน เช่น การลดจำนวนชั้นสินค้า การควบคุมพื้นที่ขนส่งสินค้า เป็นต้น เพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านลบต่อค่าระวางขนส่งสินค้า และหวังว่าความต้องการจะค่อยๆ ฟื้นตัวขึ้น
จากข้อมูลราคาค่าระวางขนส่งรายสัปดาห์ล่าสุดของ SCFI อัตราค่าระวางขนส่งต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต จากเซี่ยงไฮ้ไปยังยุโรปอยู่ที่ 1,943 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 28 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลง 1.42% ในสัปดาห์นี้ ส่วนเส้นทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อัตราค่าระวางขนส่งต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต อยู่ที่ 2,887 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 90 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลง 3.02% ในสัปดาห์นี้ และอัตราค่าระวางขนส่งต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต จากเซี่ยงไฮ้ไปยังฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 3,621 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 155 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลง 4.10% ในสัปดาห์นี้ ขณะที่ราคาต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ไปยังฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 4,842 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 410 ดอลลาร์สหรัฐ หรือลดลง 7.81% ในสัปดาห์นี้
วันที่เผยแพร่: 1 เมษายน 2567