จากรายงานข่าวของตลาดซื้อขายขนส่งสินค้าเซี่ยงไฮ้ ดัชนีรวมจึงปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวางเรือในเส้นทางยุโรปและอเมริกา
เมื่อวันที่ 12 มกราคม ดัชนีค่าระวางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกโดยรวมของเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเผยแพร่โดยตลาดแลกเปลี่ยนการขนส่งทางทะเลเซี่ยงไฮ้ อยู่ที่ 2206.03 จุด เพิ่มขึ้น 16.3% จากช่วงก่อนหน้า
จากข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยกรมศุลกากร การส่งออกของจีนในเดือนธันวาคม 2023 เพิ่มขึ้น 2.3% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า (คิดเป็นมูลค่าเงินดอลลาร์) และผลการส่งออกในช่วงปลายปีดังกล่าวช่วยเสริมสร้างความแข็งแกร่งของการค้าต่างประเทศ ซึ่งคาดว่าจะช่วยสนับสนุนให้ตลาดส่งออกของจีนมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในปี 2024
เส้นทางยุโรป: เนื่องจากสถานการณ์ในภูมิภาคทะเลแดงมีการเปลี่ยนแปลงซับซ้อน สถานการณ์โดยรวมจึงยังคงมีความไม่แน่นอนสูง
พื้นที่ระวางเรือในเส้นทางยุโรปยังคงตึงตัว และอัตราค่าระวางเรือในตลาดก็ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อวันที่ 12 มกราคม อัตราค่าระวางเรือสำหรับเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนอยู่ที่ 3,103 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU และ 4,037 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 8.1% และ 11.5% จากช่วงก่อนหน้า
เส้นทางอเมริกาเหนือ: เนื่องจากการลดลงของระดับน้ำในคลองปานามา ประสิทธิภาพการเดินเรือในคลองจึงต่ำกว่าปีก่อนๆ ซึ่งยิ่งทำให้สถานการณ์ตึงเครียดด้านความจุของเส้นทางอเมริกาเหนือ และส่งผลให้ราคาสินค้าในตลาดพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
เมื่อวันที่ 12 มกราคม อัตราค่าขนส่งสินค้าจากเซี่ยงไฮ้ไปยังฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 3,974 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU และ 5,813 ดอลลาร์สหรัฐ/FEU ตามลำดับ ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 43.2% และ 47.9% จากช่วงเวลาก่อนหน้า
เส้นทางอ่าวเปอร์เซีย: ความต้องการขนส่งโดยทั่วไปมีเสถียรภาพ และความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานยังคงสมดุล ณ วันที่ 12 มกราคม อัตราค่าระวางเรือสำหรับเส้นทางอ่าวเปอร์เซียอยู่ที่ 2,224 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU ลดลง 4.9% จากช่วงก่อนหน้า
เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์: ความต้องการสินค้าทุกประเภทในประเทศยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและมีแนวโน้มที่ดีขึ้น ส่งผลให้อัตราค่าระวางขนส่งสินค้าทางเรือปรับตัวสูงขึ้น โดยอัตราค่าระวางขนส่งสินค้าส่งออกของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไปยังตลาดหลักของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์อยู่ที่ 1,211 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU เพิ่มขึ้น 11.7% จากช่วงก่อนหน้า
เส้นทางอเมริกาใต้: ความต้องการขนส่งขาดแรงผลักดันในการเติบโตเพิ่มเติม ราคาจองขนส่งสินค้าแบบทันทีลดลงเล็กน้อย อัตราค่าระวางเรือในตลาดอเมริกาใต้อยู่ที่ 2,874 ดอลลาร์สหรัฐ/TEU ลดลง 0.9% จากช่วงก่อนหน้า
นอกจากนี้ ตามรายงานของตลาดซื้อขายสินค้าทางเรือหนิงโป ระหว่างวันที่ 6-12 มกราคม ดัชนีค่าระวางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกหนิงโป (NCFI) ของดัชนีเส้นทางสายไหมทางทะเลที่เผยแพร่โดยตลาดซื้อขายสินค้าทางเรือหนิงโป ปิดที่ 1745.5 จุด เพิ่มขึ้น 17.1% จากสัปดาห์ก่อนหน้า โดย 15 จาก 21 เส้นทาง มีดัชนีค่าระวางขนส่งเพิ่มขึ้น
บริษัทเดินเรือส่วนใหญ่ยังคงเปลี่ยนเส้นทางไปยังแหลมกูดโฮปในแอฟริกา และเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนพื้นที่ในตลาด บริษัทเดินเรือจึงปรับขึ้นอัตราค่าระวางเรือสำหรับการเดินทางเที่ยวสุดท้ายอีกครั้ง และราคาจองในตลาดก็ยังคงสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ดัชนีค่าขนส่งสินค้าของยุโรปอยู่ที่ 2,219.0 จุด เพิ่มขึ้น 12.6% จากสัปดาห์ที่แล้ว; ดัชนีค่าขนส่งสินค้าเส้นทางตะวันออกอยู่ที่ 2,238.5 จุด เพิ่มขึ้น 15.0% จากสัปดาห์ที่แล้ว; ดัชนีค่าขนส่งสินค้าเส้นทางทิกซีอยู่ที่ 2,747.9 จุด เพิ่มขึ้น 17.7% จากสัปดาห์ที่แล้ว
แหล่งที่มา: ตลาดซื้อขายเรือเซี่ยงไฮ้, Souhang.com
วันที่เผยแพร่: 16 มกราคม 2024